https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1745397912/
1: 首都圏の虎 ★ 2025/04/23(水) 17:45:12.19 ID:cfBYD+rQ9
乗客106人と運転士が死亡した2005年4月の尼崎JR脱線事故から25日で20年。快速電車は制限を大幅に上回るスピードで急カーブに進入して脱線、線路脇のマンションに衝突した。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時）の07年公表の調査結果を基に、当日の様子を振り返る。全文はソースで 最終更新:4/23(水) 15:27
2: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:46:31.29 ID:ttgnawzA0
もう20年も経つのか。凄まじい事故だったな
3: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:47:01.61 ID:+YruT9cK0
運転士の名前を今でも覚えているわわ
なんでやろ
なんでやろ
24: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 18:01:30.87 ID:t/Lhj8Lj0
>>3
酷い「教育」からのミスへの焦りでこんななったの散々特集してたから、とか？
酷い「教育」からのミスへの焦りでこんななったの散々特集してたから、とか？
5: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:47:13.08 ID:a3NOY+ty0
日勤教育
13: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:51:51.00 ID:RhH/Mnwq0
当時の2ch民が車両の数が少ないって騒いでたな
17: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:54:34.90 ID:fj1NJs0H0
>>13
「一両足らない、何処へ消えた？」ってね
「一両足らない、何処へ消えた？」ってね
16: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:53:43.85 ID:svMqViaB0
もう20年経つのか。
体質は全然変わっとらんけど。
体質は全然変わっとらんけど。
18: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:55:02.33 ID:5CaK8Sr60
安全運転よりも、運行ダイヤを死守したから。
21: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 17:57:34.04 ID:xVZaWuVf0
忘れてはいけない、鎮魂の心
28: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 18:04:06.49 ID:rlOiI3vb0
台車亀裂の重大インシデントがあったのはこの事件の後だよな
体質が変わらないといつかまた致命的な事故をやりそうで怖い
体質が変わらないといつかまた致命的な事故をやりそうで怖い
30: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 18:14:01.01 ID:BKIZqE7t0
平成の劣悪な労働環境が生んだ悲しい事故
その最たるものだね
その最たるものだね
32: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 18:20:57.96 ID:fDgve0F10
あの区間にATSやATCが無いと知った時は寒気がした
37: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 18:25:53.86 ID:/ProKEk50
>>32
当時の基準でのATSは付いてたよ
だから経営陣にも過失の罪には問えなかったんだろう
ATCは付いてる所の方が少ないだろう
当時の基準でのATSは付いてたよ
だから経営陣にも過失の罪には問えなかったんだろう
ATCは付いてる所の方が少ないだろう
94: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 22:21:23.18 ID:TOiNV6Zl0
>>32
ATSはあるんだけど、速度照査機能がないタイプだったからああなった
ATSはあるんだけど、速度照査機能がないタイプだったからああなった
52: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 18:51:04.43 ID:pRUvA+3R0
この事故の後しばらく電車に前方に乗る人が少なくなった
60: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 19:05:32.46 ID:ZdROPDWw0
電車がマンションに巻き付いていた映像が衝撃的だったな
108: 名無しどんぶらこ 2025/04/23(水) 23:26:47.97 ID:Pxlzhgt70
忘れた頃にこういうのは起きる
コメント
コメント一覧 (37)
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
合掌
JR西日本野球部は元広島鉄道管理局で関西ではないのよな
こんな事故があったのに、未だに日本の鉄道は遅れないから凄いぞとホルホルする輩のなんと多いこと
ダイヤが滅茶苦茶で何時間も待つ外国の電車が良いとも思えないんだけどな
結局バランスだよ
ちょっとくらいええやんけの積み重ねが事故を生むんやで
今熱い郵便局の点検改ざんなどの安全管理に対する甘い姿勢を
社員が可哀そうで誤魔化すべきじゃない
ミスすること自体は悪くないし
ミスに対して軍隊顔負けの懲罰的指導を課すべきとも思わんが
運転中に見逃して、過少申告して、と乞うてた運転手の姿勢は
やはり問題なしとして扱うのは非常に難しいと思う
国鉄からJRの時、労働組合を徹底的に潰したことから、それまではストだの断交だので出来なかったブラック労働、人員配置不足が原因のひとつ。
休息とって余裕ある人員配置を「遊んでる」と非難した末路。そこで労使せめぎ合ってたあいだは安全側に余裕があったけど、組合の無力化で「まだ削れる」で安全を削って運転士は精神的にも体力的にも追い詰められていった。まともな肉体、精神状態だったら起きなかった。
国鉄も「スト権スト」とかやって国民への評判が最悪レベルに堕ちてたからな
マスゴミも、それを悪いことのように報道してたところも有ったしね。
その労働潰しに貢献した極右団体が日本財団の前身組織だっけか？
結局実質国営に舞い戻った郵便局見てみろよ
郵便局による自主検査で全国の7割が法定点呼サボってるぞ
親方日の丸は決して偏見から生まれた事実無根の勤務実態じゃない
国鉄が胡乱な目で見られたのも
メディアのせいの一言で済む話じゃない
国鉄新潟管区で勤務して転職した人と同僚になったことがある。
「国鉄時代は労働者の勤務態度が最悪だった」
「国労はやり過ぎた」
と言ってた。
わかる
日本在住ペンタゴン勤務である俺の同僚エイリアンも、アメリカ政府が公表したがらないとか言ってたのに
「こんな所に書き込みに来る、お前ごときの又聞き情報にクソ程の価値も無い」
って誰も相手にしてくれない
真面目に一度専門医にカウンセリング受けた方が良いぞ
煽りや挑発とか無しで君が心配になる
ネットから1か月ほど離れてみよう
遅れたらお前ら文句言うじゃん
たくさん人が死んだ事故を、ネトウヨ叩きに利用するなよ
「もっとお上品な言葉で」って言ってるの自覚しろ
毎日起きてる国ばっかりと20年に一度あるかないかじゃ段違い
たくさん人が死んだ事故を
他国下げ、自国上げのネタにする下劣さを批判されてることさえ理解できないかw
どうでもいいわ
日本下げなら平気なんだｗ
自国の事故を批判するのは必要な戒め
そうやって油断してるとまた起きる
最近も日航機の衝突とか酷かったし
これも、もとを正せばハラスメントの結果やで
デマは犯罪
相変わらずお前は本当に暇だな
懲罰的指導により精神が摩耗してたのは事実
怒鳴って威圧してミス根絶できるなら苦労しないし
懲罰怖さにミスを隠そうとするからやめよう
ってのがjr西日本の出した結論
精神科でカウンセリング受けたか？
お前がネットで攻撃的になるのは鬱の症状だから心配だよ
突然お前は鬱病と怒鳴りだす鬱病患者乙
性格のゆがみを叩かれて、少しは気を遣うようになったなｗ
可愛いところあるじゃないｗ
ネットでいくら他人を攻撃してもお前の惨めな人生は変わらないからな
素直に専門医にカウンセリング受けるんだよ
その運転手にそうさせたのは誰？
JRが原因を作ったね
間違いだよ、それ
間違ってないぞ
JRのパワハラが原因
たったの数分遅れただけで怒号が飛び交うんだから
その背景には会議だの打ち合わせだのの開始時刻に異常なほど厳格な精神的時間的ゆとりのない社会があるわけでね
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